
Le tre scanalature circonferenziali principali sul battistrada centrale consentono di migliorare lefficienza del drenaggio e le prestazioni di manovrabilità sul bagnato.
Lesclusivo design inclinato della scanalatura del fianco impedisce un accumulo di sforzi eccessivo per ridurre efficacemente lusura irregolare del battistrada.
Il design continuo della spalla del battistrada migliora la rigidità del pneumatico in curva.
La larghezza ottimizzata del battistrada presenta una superficie di contatto più ampia del 13% rispetto a quella di un pneumatico standard e aumenta la stabilità durante la guida ad alte velocità.
Grandi tasselli sulla spalla del battistrada migliorano la stabilità e le prestazioni di maneggevolezza.

















